Szpery płytkowe MFactory V3

Szpery płytkowe MFactory V3 - mechanizmy różnicowe trzeciej generacji (wybrane aplikacje: Honda i BMW)

Dzięki ponad 15-letnim, nieprzerwanym badaniom oraz analizom statystycznym, z dumą prezentujemy nową generację mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu (LSD) typu płytkowego – wersję v3, przeznaczoną do pojazdów marek BMW i Honda. Powszechnie znanym słabym punktem konstrukcji płytkowych są wypustki (uszy) płytek ciernych; pod wpływem dużych obciążeń często ulegają one odłamaniu od głównej powierzchni płytki. W nowych mechanizmach MFactory v3 zastosowano nasze płytki cierne drugiej generacji (opracowane pierwotnie na potrzeby wyczynowych samochodów wyścigowych klasy Touring), w których powierzchnia każdej wypustki została znacząco powiększona, co przekłada się na znacznie wyższą trwałość. Ponadto, nasze satelity (koła zębate mechanizmu różnicowego), wytwarzane metodą kucia na zimno, poddawane są teraz zaawansowanemu procesowi nakładania powłoki ceramicznej. Pozwala to na istotne zmniejszenie tarcia powierzchniowego oraz zwiększenie twardości powierzchni o 30%!

We współpracy z australijską firmą OZ Performance Drivetrain wprowadzamy na rynek nową linię mechanizmów różnicowych LSD typu płytkowego – serię „OZ” (wersja v3), dedykowaną dla modeli BMW i Honda. Typowym problemem konstrukcji płytkowych jest generowanie hałasu, wibracji i drgań (zjawisko określane skrótem NVH – *noise, vibration, harshness*), szczególnie odczuwalnych podczas manewrów przy niskich prędkościach, co bywa uciążliwe w codziennym użytkowaniu pojazdu. W mechanizmach MFactory v3 z serii „OZ” zastosowano płytki cierne wyposażone w specjalnie zaprojektowane kanały olejowe oraz poddane autorskiemu procesowi obróbki „3-Stage Nano-Peen”. Rozwiązania te pozwalają ograniczyć zjawisko NVH nawet o 50%.